安全和效率是鐵路運(yùn)輸?shù)膬纱笾黝}，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩胶凸芾硇史从沉髓F路的綜合水平，也是提高鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要因素。由于車(chē)站內(nèi)調(diào)車(chē)信號(hào)狀態(tài)，不能通過(guò)軌道電路發(fā)碼，調(diào)車(chē)信號(hào)的開(kāi)放與關(guān)閉無(wú)法傳遞給機(jī)車(chē)。機(jī)車(chē)在調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)處于失控狀態(tài)，主要是依靠調(diào)車(chē)員確認(rèn)地面信號(hào)。因此，在調(diào)車(chē)過(guò)程中，容易造成“沖、擠、脫”等事故的發(fā)生，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。調(diào)車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)系統(tǒng)）的研制及應(yīng)用就是為了有效解決上述問(wèn)題，保證站內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)的安全。并為調(diào)車(chē)作業(yè)的現(xiàn)代化管理提供先進(jìn)、可靠的技術(shù)手段。

　　調(diào)車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)主要由地面設(shè)備和車(chē)載設(shè)備兩部分組成。
　　地面部分由一個(gè)符合19英寸標(biāo)準(zhǔn)的地面控制機(jī)柜，一根地面無(wú)線數(shù)傳天線，地面主機(jī)、車(chē)務(wù)終端、UPS、輸傳電臺(tái)、多個(gè)地面應(yīng)答器和與之配套的連接線纜等設(shè)備組成。
　　車(chē)載設(shè)備由車(chē)載主機(jī)、點(diǎn)式查詢器、車(chē)載數(shù)傳天線、監(jiān)控裝置、車(chē)載打印機(jī)、平面調(diào)車(chē)和與之配套的連接線纜等設(shè)備組成。

---

安全防護(hù)功能

• 防止調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)車(chē)列冒進(jìn)阻擋信號(hào)機(jī)。
• 防止調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)車(chē)列越過(guò)站場(chǎng)規(guī)定的停車(chē)點(diǎn)（一度停車(chē)位，分區(qū)點(diǎn)，站界等）。
• 控制車(chē)列在盡頭線安全距離前方停車(chē)。
• 防止調(diào)車(chē)作業(yè)車(chē)列運(yùn)行速度超過(guò)允許的最高限速。
• 防止連掛作業(yè)時(shí)超過(guò)連掛作業(yè)允許的最高速度。
• 本系統(tǒng)故障或相關(guān)系統(tǒng)故障時(shí)的處理應(yīng)符合故障－安全原則。

記錄處理功能

• 在地面主機(jī)、車(chē)載主機(jī)和監(jiān)控主機(jī)中分別記錄保存調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程的實(shí)時(shí)信息。
• 利用轉(zhuǎn)儲(chǔ)設(shè)備可以將車(chē)載數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)到地面設(shè)備進(jìn)行分析處理。
• 在車(chē)務(wù)終端上和監(jiān)控地面處理系統(tǒng)上可以對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)的歷史記錄進(jìn)行回放和檢索處理。